Airbus avanza en el desarrollo del proyecto 'Wing of Tomorrow', una iniciativa destinada a mejorar la eficiencia aerodinámica de la familia A320 mediante el uso de alas de mayor envergadura con extremos plegables.La primera aeronave que incorporará esta tecnología será un A321neo, que realizará sus primeros vuelos de prueba en Francia durante este mismo año.

El objetivo principal del proyecto es reducir el consumo de combustible y, en consecuencia, disminuir las emisiones y aumentar la autonomía de los aviones sin comprometer su operatividad en los aeropuertos actuales.

Según explicó Richard McPherson, responsable del programa, durante la feria aeronáutica de Farnborough, las mejoras aerodinámicas que proporcionan unas alas más largas podrían ofrecer beneficios comparables o incluso superiores a los obtenidos con una nueva generación de motores.Airbus ya ha completado simulaciones por ordenador y ensayos en túneles de viento que respaldan la viabilidad del concepto.

Además, la compañía está fabricando las nuevas extensiones de las alas, cuyo desarrollo se realiza en Filton (Reino Unido), mientras que las pruebas se llevan a cabo en Toulouse.Las nuevas alas tendrán una longitud aproximada de 17 metros, de los cuales cinco metros corresponderán a la sección plegable.

Este diseño permitirá que el avión mantenga la compatibilidad con la infraestructura aeroportuaria existente, ya que las puntas podrán plegarse durante las operaciones en tierra.

La noticia también recoge reacciones de lectores, algunos críticos y otros favorables a la innovación, destacando que la solución permitirá mejorar el rendimiento sin obligar a operar únicamente en aeropuertos preparados para aeronaves de mayor envergadura.