El gobierno argentino concesionó la Hidrovía, una infraestructura clave para el comercio exterior, a un consorcio integrado por empresas belgas y locales, pese a denuncias sobre un proceso licitatorio marcado por señales de direccionamiento.

La decisión, presentada como el inicio de una 'nueva era de gestión privada', enfrenta críticas por pliegos a medida, plazos restrictivos y un sistema de puntaje que favoreció al consorcio ganador.La licitación fue acompañada por organismos internacionales, pero surgieron sospechas sobre el uso de respaldos técnicos.La concesión podría impactar logísticamente y económicamente al país, aunque competidoras como DEME NV alertaron sobre posibles sobrecostos.El Ministerio de Economía destacó una rebaja en el peaje, pero las dudas sobre la transparencia persisten, generando expectativas de judicialización.