Los recientes accidentes registrados en el sistema de transporte Metropolitano de Lima, que han dejado 94 personas heridas en lo que va del 2026, han puesto en evidencia problemas vinculados principalmente al factor humano y a condiciones operativas.

Tres siniestros relevantes ocurrieron entre enero y mayo en estaciones clave como México, Andrés Reyes y Angamos, generando escenas de pánico entre los pasajeros y cuestionamientos sobre la seguridad del servicio.

Según la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), dos de los casos ya investigados revelan causas concretas: un conductor sufrió un mareo que le hizo perder el control del vehículo, mientras que otro accidente estuvo relacionado con el estado de la vía.Un tercer incidente aún continúa en evaluación.

Como respuesta, la ATU ha implementado medidas como mejoras en la iluminación, instalación de resonadores y alertas en la vía, así como el desarrollo de un sistema tecnológico que detectará signos de distracción en los conductores.Especialistas señalan que estos hechos no son aislados.

El exjefe policial Franklin Barreto advierte que el principal problema radica en la conducta de los choferes, incluyendo distracciones como el uso del celular y una excesiva confianza al manejar en una vía exclusiva.Esta falsa sensación de seguridad reduce la atención y aumenta el riesgo de accidentes.

Además, se cuestiona el proceso de selección y supervisión de conductores, señalando que muchos provienen del transporte público tradicional, donde las prácticas no siempre son las más rigurosas.

Aunque la ATU asegura que los operadores cumplen con requisitos técnicos, médicos y de capacitación, persisten dudas sobre la efectividad de la fiscalización.

En conjunto, los incidentes reflejan la necesidad de reforzar tanto el control humano como el uso de tecnología para prevenir nuevos accidentes en un sistema que transporta diariamente a miles de usuarios en Lima.