Un análisis de 9.954 baterías de coches eléctricos revela que las unidades con química LFP conservan más capacidad que las versiones NMC y NCA tras superar los 100.000 kilómetros.

El estudio, realizado en Suecia entre 2022 y 2026, muestra que las baterías LFP de CATL mantienen un 93,3% de su capacidad inicial, superando a las variantes NMC y NCA.Este resultado contradice la percepción de que las baterías con níquel ofrecen mejor envejecimiento, aunque su densidad energética es menor.

El estudio subraya la importancia de evaluar la química de la batería al comprar un vehículo eléctrico de segunda mano, ya que puede influir significativamente en su vida útil y valor residual.