José Ignacio López de Arriortúa, conocido internacionalmente como 'Superlópez', ha fallecido a los 84 años tras una trayectoria que le convirtió en una de las figuras más influyentes y controvertidas del sector de la automoción.

Nacido en Amorebieta en 1941 y doctor en Ingeniería Industrial por la Escuela de Bilbao, desarrolló una carrera marcada por la búsqueda constante de la eficiencia productiva y la reducción de costes en las grandes empresas automovilísticas.

Su ascenso comenzó en General Motors, donde participó en el desarrollo de la planta de Figueruelas y posteriormente alcanzó la dirección de compras de Opel.

Allí impulsó una política de negociación agresiva con proveedores y de optimización de procesos que permitió importantes ahorros y mejoras de competitividad.Su éxito le llevó en 1992 a convertirse en vicepresidente mundial de compras de General Motors en Detroit.En 1993 abandonó la compañía estadounidense para incorporarse a Volkswagen como vicepresidente.

En el grupo alemán aplicó estrategias similares de control de costes y reorganización industrial, contribuyendo a mejorar los resultados económicos de la empresa en un corto periodo de tiempo.Sin embargo, su carrera quedó marcada por el enfrentamiento judicial entre General Motors y Volkswagen.

La compañía estadounidense le acusó de apropiarse de documentación confidencial y de espionaje industrial, dando lugar a uno de los mayores conflictos empresariales de la década de 1990.El caso terminó con un acuerdo económico entre ambas multinacionales y el sobreseimiento de la causa.

Pese a la polémica, López de Arriortúa dejó una profunda huella en la industria del automóvil gracias a sus innovaciones en compras, cadena de suministro y relaciones con proveedores, hasta el punto de que muchos especialistas hablan del denominado 'efecto López' para describir su influencia en el sector.