Muchos aviones de transporte soviéticos y rusos, como el Ilyushin Il-76 y el Antonov An-12, conservan una característica poco habitual hoy en día: el morro acristalado.

Esta disposición permite que el navegante tenga una visión directa del terreno, facilitando la navegación visual, la identificación de aeródromos remotos o poco equipados y la realización de lanzamientos aéreos con precisión.

Aunque en Occidente los aviones de transporte dejaron de usar esta configuración gracias a avances en radar, sistemas de navegación y aviónica, los diseños soviéticos la mantuvieron por razones operativas, prácticas y doctrinales.

Rusia aún produce el Il-76MD-90A con morro acristalado porque ofrece redundancia en la navegación, utilidad en entornos extremos y un ahorro económico al no requerir un rediseño completo del fuselaje.

Esta característica no es solo una reliquia estética, sino que refleja cómo se esperaba que operaran los aviones soviéticos y rusos: a través de grandes distancias, en aeródromos austeros y en condiciones climáticas adversas.Además, algunos aviones civiles soviéticos también incorporaron morro acristalado por su posible uso militar o estatal.

En resumen, los morros de cristal en estos aviones combinan tradición, funcionalidad y robustez operativa, destacando la filosofía de diseño soviética que priorizaba la versatilidad y la seguridad de la tripulación sobre la modernidad tecnológica pura.