El Ministerio de Obras Públicas (MOP) evalúa la implementación de una política nacional de peajes que no se limite a Santiago, sino que incluya la Ruta 5 y otras carreteras concesionadas.

Esta iniciativa, respaldada por un estudio de la Universidad de Chile, propone cobrar cerca de $40 por kilómetro en la Ruta 5 para financiar su modernización y operación.El objetivo es crear un sistema equilibrado que permita a la ruta autofinanciarse y generar excedentes.Además, se analiza la posibilidad de regionalizar los peajes según zonas de tráfico, como norte, centro y sur.

Esta propuesta surge en un contexto de creciente debate sobre la regulación de tarifas en autopistas, liderado por movimientos como No+TAG que critican las multas por no pagar peajes.

Aunque el MOP no planea implementarla de inmediato, la idea busca abordar la necesidad de financiar infraestructuras y reducir desigualdades en el cobro de carreteras concesionadas.El estudio también sugiere escenarios alternativos, como tarifas diferenciadas por zonas geográficas, para adaptarse a la demanda regional.