Un reciente informe elaborado por la Comisión de Infraestructura del plan Guatemala No Se Detiene, con participación de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), revela que la ejecución de proyectos de infraestructura vial en el país continúa siendo baja durante 2026.

Según el reporte, únicamente el 41% de los proyectos se encuentra en ejecución o finalizado, mientras que el 59% permanece sin ejecutarse, lo que evidencia un rezago importante frente a la meta estatal del 50%.

El informe detalla que alrededor del 30% de las obras están en estado crítico o en color rojo dentro del semáforo de ejecución, ya sea porque no han sido licitadas, han sido declaradas desiertas o están suspendidas, a pesar de los mecanismos de emergencia aplicados por el Ministerio de Comunicaciones mediante la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria.Un 29% adicional se encuentra en fase amarilla, es decir, proyectos priorizados pero sin financiamiento asegurado.Aunque el portafolio total de proyectos alcanza los US$8,920 millones, equivalente al 6.74% del PIB, y se ha logrado un 96% de avance en metas de inversión de capital (Capex), la ejecución física de obras sigue rezagada.

También se reporta avance institucional en la Dirección de Proyectos Viales Prioritarios (DIPP) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), aunque aún faltan reglamentos clave para su funcionamiento pleno.El documento señala como principales obstáculos la falta de financiamiento, licitaciones fallidas, impugnaciones y atrasos administrativos.

Entre los proyectos emblemáticos detenidos figuran ampliaciones de rutas estratégicas como la CA-02 y la CA-09, así como nuevas iniciativas de conectividad regional.

El informe concluye que la mejora del sistema vial dependerá de acelerar la ejecución presupuestaria y consolidar la coordinación entre el sector público y privado.