La discusión entre el Gobierno nacional y la Provincia de Buenos Aires volvió a escalar a raíz de la situación de la obra pública y el estado de las rutas nacionales.

El conflicto se desató tras un anuncio oficial sobre la rehabilitación de más de 200 kilómetros de caminos mediante inversión privada, en el marco del nuevo esquema impulsado por la administración de Javier Milei, que busca reemplazar la obra pública tradicional por concesiones financiadas por el sector privado.

Según el comunicado oficial, ya se habrían intervenido tramos de las rutas nacionales 12 y 14, mejorando su transitabilidad entre Zárate y Gualeguaychú.

El ministro bonaerense de Infraestructura, Gabriel Katopodis, cuestionó duramente el anuncio y acusó al Gobierno de paralizar la obra pública, sosteniendo que solo se realizaron trabajos menores como bacheo y mantenimiento básico en una pequeña porción de la red vial.

Además, denunció la falta de inversión en infraestructura durante la actual gestión y criticó el uso de fondos provenientes de impuestos a los combustibles y otros tributos.

En respuesta, el canciller Pablo Quirno defendió la postura oficial y acusó a la gestión anterior de haber dejado las rutas en mal estado, generando un fuerte cruce político entre ambas administraciones.

El intercambio refleja la creciente tensión entre Nación y Provincia en torno al modelo de inversión en infraestructura, la responsabilidad sobre el deterioro de las rutas y el impacto de las políticas de ajuste y reordenamiento fiscal.

El episodio se enmarca en un clima político más amplio, con fuertes debates entre oficialismo y oposición sobre el rumbo económico, la obra pública y la distribución de recursos.