Volkswagen está evaluando un cambio estratégico sin precedentes en su política industrial: la posibilidad de vender e incluso fabricar en Europa vehículos eléctricos desarrollados en China.

Esta decisión refleja la creciente presión competitiva de fabricantes chinos como BYD, que están ganando cuota de mercado gracias a precios hasta un 40% más bajos y ciclos de desarrollo mucho más rápidos que los europeos.

Según fuentes del sector, el grupo alemán estudia tanto la importación directa de modelos chinos como su producción en fábricas europeas con capacidad ociosa, como la planta de Zwickau en Alemania.

Para ello, se contemplan acuerdos con socios tecnológicos chinos como SAIC Motor o Xpeng, lo que permitiría utilizar plataformas ya desarrolladas en Asia y reducir costes de desarrollo de forma significativa.

Este giro estratégico implica un cambio profundo en la filosofía de Volkswagen, que tradicionalmente adaptaba sus vehículos europeos para el mercado chino.

Ahora, el flujo de conocimiento y tecnología parece invertirse, reconociendo el avance del ecosistema industrial chino en movilidad eléctrica, especialmente en lo relativo a escalabilidad y eficiencia en la cadena de suministro.

No obstante, la estrategia presenta desafíos importantes, especialmente en la adaptación del software y de los sistemas de asistencia a la conducción a los estándares europeos.

Aun así, el objetivo del grupo es doble: mejorar la rentabilidad de sus fábricas en Europa y acelerar el lanzamiento de modelos eléctricos competitivos en precio frente a la nueva ola de fabricantes asiáticos.