BYD ha presentado un importante avance en su estrategia de conducción autónoma con el lanzamiento del chip Xuanji A3, el primer procesador chino de 4 nanómetros diseñado y producido en masa para sistemas de conducción inteligente de nivel L3 y L4.

Este chip está pensado para convertirse en la base tecnológica de la próxima generación de vehículos autónomos de la marca, incluidos futuros robotaxis, y se integra directamente con los algoritmos propios de BYD para optimizar el rendimiento del sistema.

Cada unidad del Xuanji A3 ofrece alrededor de 700 TOPS de capacidad de procesamiento, comparable a soluciones avanzadas del sector, y la compañía destaca que la combinación de tres chips puede superar los 2.100 TOPS.Este hardware se complementa con un ecosistema de sensores avanzado que incluye LiDAR de más de 1.

000 líneas, cámaras HDR y cámaras infrarrojas de onda larga, con el objetivo de mejorar la percepción del entorno y la seguridad en la conducción autónoma.

Junto al anuncio del chip, BYD ha comunicado una medida sin precedentes en la industria: asumirá la responsabilidad económica y legal de los accidentes provocados por su sistema de conducción “God’s Eye” durante un año, con el fin de generar confianza en su tecnología.

Además, la compañía planea democratizar el acceso a la conducción avanzada mediante su sistema DiPilot 300, disponible incluso en modelos más económicos por un coste adicional en China.

Esta estrategia refuerza la competencia en el sector chino frente a fabricantes como XPeng, NIO o Li Auto, y muestra la intención de BYD de controlar tanto el hardware como el software en la carrera por la movilidad autónoma.