A un mes de la entrada en vigencia obligatoria de la gasolina E10 en Guatemala, el Ministerio de Energía y Minas y el Centro de Procesos Industriales de la Universidad del Valle de Guatemala presentaron los resultados de una prueba piloto realizada en 10 motocicletas representativas del parque vehicular nacional.

El estudio incluyó unidades de entre 100 y 125 centímetros cúbicos fabricadas entre 2013 y 2025, pertenecientes a marcas ampliamente utilizadas en el país.

Antes de utilizar la mezcla con 10% de etanol, los técnicos efectuaron inspecciones mecánicas completas para establecer una referencia inicial sobre el estado de cada motocicleta.Durante cuatro semanas se monitorearon variables como consumo de combustible, rendimiento, emisiones contaminantes y estado general de los motores.

Según los resultados presentados por la UVG, no se detectaron daños mecánicos ni cambios negativos significativos asociados al uso de la gasolina E10.

Además, varios propietarios indicaron que no percibieron diferencias en el funcionamiento de sus motocicletas e incluso algunos reportaron mejoras en el desempeño.El estudio también registró beneficios ambientales, con reducciones de entre 13% y 21% en emisiones equivalentes de dióxido de carbono.

Sin embargo, la Asociación de Importadores de Motocicletas señaló que no participó en la investigación ni tuvo acceso a su metodología, por lo que evitó respaldar o cuestionar oficialmente sus conclusiones.

Aun así, la gremial reiteró que considera conveniente que los consumidores puedan elegir entre combustibles con o sin etanol y que se continúe evaluando el posible impacto del E10 en componentes mecánicos a mediano y largo plazo.

La implementación obligatoria de esta mezcla está prevista para el 30 de junio como parte de una estrategia para reducir emisiones y diversificar la matriz energética nacional.