La Dirección General de Tráfico (DGT) en España ha intensificado sus medidas para reducir la siniestralidad en carretera mediante la ampliación y modernización de sus sistemas de control de velocidad.Actualmente, el país cuenta con más de 3.

000 radares fijos, además de dispositivos complementarios como radares de tramo, helicópteros Pegasus y cámaras de vigilancia, lo que eleva la cifra total a más de 3.600 sistemas de control.

A pesar de la eficacia de estas herramientas en la reducción de accidentes y fallecimientos en carretera, la DGT ha detectado comportamientos peligrosos por parte de algunos conductores, como la frenada brusca antes de un radar para evitar sanciones y la posterior aceleración una vez superado el control.

Para combatir estas prácticas, se han introducido los llamados radares LIDAR, dispositivos móviles basados en tecnología láser que permiten medir con mayor precisión la velocidad y la distancia de los vehículos.

Estos radares, conocidos popularmente como “anti frenazo”, pueden situarse antes de los radares fijos para detectar infracciones y sancionar tanto el exceso de velocidad como maniobras peligrosas derivadas de frenadas repentinas.

Además, la DGT está implementando sistemas denominados “radares en cascada”, diseñados para detectar a los conductores que reducen la velocidad solo al pasar por un radar y vuelven a acelerarla inmediatamente después.

El objetivo de estas medidas es mejorar la seguridad vial, reducir comportamientos imprudentes y evitar accidentes provocados por cambios bruscos de velocidad.

Las sanciones por exceso de velocidad en España oscilan entre los 100 y 600 euros, además de la posible pérdida de hasta 6 puntos del carné de conducir, y en los casos más graves, la retirada del permiso de conducción entre uno y cuatro años.