La movilidad entre los valles orientales de Quito, especialmente Tumbaco, Cumbayá y parroquias cercanas, atraviesa una situación crítica debido al crecimiento urbano acelerado y a la falta de infraestructura de transporte adecuada.

Los trayectos hacia la capital pueden tomar hasta dos horas en horas pico o ante cualquier incidente vial, principalmente en vías como la Interoceánica, la Ruta Viva y la Simón Bolívar.

Ante este panorama, el concejal metropolitano Wilson Merino ha planteado la implementación de un corredor exclusivo tipo BRT (Bus de Tránsito Rápido) con unidades eléctricas municipales para mejorar la conectividad entre los valles y la ciudad de Quito.

La propuesta contempla la adquisición de aproximadamente 60 buses eléctricos y una inversión estimada entre 30 y 35 millones de dólares, con carriles exclusivos que prioricen el transporte público sobre el vehículo privado.

Según el edil, el problema responde a una expansión urbana desordenada que no fue acompañada de planificación vial adecuada ni sistemas de transporte eficientes.

Desde el Municipio, la Secretaría de Movilidad señala que cualquier intervención debe alinearse con el Plan Maestro de Movilidad vigente, el cual ya contempla corredores BRT en distintos sectores.

Sin embargo, concejales y ciudadanos coinciden en que la situación de los valles requiere soluciones urgentes, ya que el sistema actual no cubre la demanda creciente.Mientras tanto, los usuarios continúan enfrentando largos tiempos de traslado y saturación del transporte público.