Con la obra pública nacional prácticamente paralizada durante la gestión de Javier Milei, las provincias argentinas buscan alternativas financieras para sostener y avanzar con proyectos de infraestructura y logística.

Santa Fe y Neuquén lograron la aprobación de créditos de Nación y organismos internacionales por u$s450 millones, mientras que Entre Ríos recibió del BID financiamiento por u$s280 millones destinado a rutas y accesos urbanos.Santa Cruz busca autorización legislativa para tomar deuda por hasta u$s600 millones combinando fondos multilaterales y emisión de bonos.

Los proyectos abarcan desde mejoras portuarias, rutas y accesos urbanos hasta obras hídricas y energéticas, con impacto directo en transporte, conectividad y servicios básicos.

La construcción muestra cierta recuperación, con incremento mensual del empleo en marzo de 2026, aunque todavía se encuentra por debajo de los niveles históricos, especialmente en provincias del norte.En contraposición, regiones como Río Negro, Neuquén, Santa Fe y Córdoba registran avances significativos.

La estrategia de las provincias apunta a mantener la inversión pública mediante créditos del Banco Interamericano de Desarrollo, la CAF, la Agencia Francesa de Desarrollo y el Banco Mundial, asegurando así la continuidad de obras esenciales y ampliando la capacidad de servicios públicos y logística regional.