BYD está incrementando la producción de sus baterías Blade de segunda generación para responder a la elevada demanda de sus nuevos coches eléctricos equipados con el sistema de carga ultrarrápida Flash Charging 2.0.Modelos como el Great Tang y el Song Ultra EV han registrado más de 100.000 y 60.000 pedidos respectivamente, lo que ha generado retrasos en las entregas debido a los cuellos de botella en la fabricación de baterías.

Para solucionarlo, la empresa ha enviado personal adicional a sus plantas de Shaanxi, Anhui y Zhengzhou, logrando que las entregas de modelos como el Tai 3 ya se hayan normalizado, mientras que el Tai 7 EV y los Bao 8 y Bao 5 comenzarán a recibir esta tecnología a gran escala en junio.El sistema Flash Charging 2.0 permite cargar del 10 al 97% en apenas 9 minutos, incluso en condiciones extremas de hasta -30 ºC.BYD planea desplegar 20.000 puntos de carga en China y 6.

000 en el extranjero, de los cuales la mitad se situarán en Europa, siendo el Denza Z9GT el único modelo europeo que puede aprovechar al máximo estas capacidades por el momento.

Como segundo mayor fabricante de baterías del mundo, BYD espera que la solución de estos cuellos de botella contribuya a mejorar sus ventas en el mercado chino, donde continúa siendo la marca más popular pese a la reciente caída en cifras de venta.